Naš seznam preskušenih otroških varnostnih sedežev je daljši še za 12 avtosedežev, ki smo jih preskusili na našem tokratnem testu. Gre za sedeže, ki jih doslej zaradi različnih vzrokov še nismo preskusili, a so podatki o njihovi varnosti in kakovosti nedvomno zanimivi za širši krog uporabnikov. Ker naše testiranje otroških varnostnih sedežev v zadnjih treh letih poteka po povsem enakih merilih, lahko med sabo primerjate podatke o sedežih, ki so bili na AMZS testu otroških varnostnih sedežev v letih 2007, 2008 in 2009. Vsi ti testi so objavljeni tudi na naši spletni strani www.motorevija.si pod rubriko Testi in varnost in podrubriko Eurotest. Tudi tokrat smo na našem testu ugotovili, da so razlike med sedeži precejšnje, pa čeprav vsi sedeži izpolnjujejo predpisani standard ECE 44-03 ali 44-04.

Izmed 12 preskušenih sedežev (en sedež je bil preskušen v dveh različicah: z isofix osnovo in brez nje) so štirje sedeži dobili oceno dobro, dva oceno zadovoljivo, trije oceno zadostno, trije pa so dobili oceno slabo.

Sedeži skupine 0+ – do 13 kg oziroma za do leto in pol stare otroke

Med petimi preskušenimi sedeži so trije dobili oceno dobro, dva pa oceno slabo. Sedež nania be-one SP se je izkazal z dobro zaščito, ima pa tudi zelo dober potek varnostnega pasu, ki ga lahko tako za majhne kot že večje otroke prilagodimo tako, da pas poteka optimalno po sredini ramen.

Sedež brio go (tehnično enak sedež je brio primo) smo preskusili z isofix osnovo in brez nje. Z osnovo je sedež dosegel boljše rezultate pri bočnem trku, pa tudi bolj čvrsto je bil pričvrščen v avto, tako da je uporaba isofix osnove priporočljiva tako zaradi večje zaščite kot zaradi enostavnejšega pripenjanja otroka v sedež.

Slabše sta se izkazala ostala dva sedeža v tej skupini. Sedež petit star city bug se je odlikoval z najboljšo zaščito pri čelnem trku, slabo pa se je odrezal pri bočnem trku. Sedež ima namreč zelo nizki bočni steni, ki sta tudi zelo slabo oblazinjeni. Obremenitve pri bočnem trku so bile velike, povrh vsega pa je preskusna lutka z glavo udarila v vrata avtomobila. Zaradi tega je sedež dobil slabo oceno.

Zelo podobno je tudi s sedežem i’coo c-care plus (tehnično enak je sedež hauck lifesaver plus), ki je tudi dobil dobro oceno za obremenitve pri čelnem trku, slabo pa za obremenitve pri bočnem trku. Tudi ta sedež ima nizki in slabo oblazinjeni bočni steni in tudi pri tem sedežu so bile obremenitve preskusne lutke pri bočnem trku velike. Tudi preskusna lutka v tem sedežu je z glavo udarila v vrata avtomobila, zato skupna ocena slabo.

Sedež skupin 0 in I – do 18 kg oziroma za do 4 leta stare otroke

Edini preskušeni sedež v tej skupini je HTS besafe izi combi X2, ki ga lahko namestimo tako, da otrok gleda v smer vožnje ali v obratno smer, je dobil oceno zadostno.

Gre za težek sedež – tehta kar 12,7 kg – ki ga je težko nameščati v avto. Se je pa sedež izkazal z dobro varnostno zaščito, še posebej pri bočnem trku, saj je preskusna lutka ostala dobro zaščitena v sedežu.

Sedež skupin I in II – od 9 do 25 kg oziroma za od leto do 7 let stare otroke

Preskušeni sedež britax multi-tech, ki je enak Volvovemu sedežu multi vay, in ga lahko namestimo tako, da otrok gleda v nasprotno smer vožnje ali v smer vožnje, je dobil oceno zadostno. Sedež se je slabo izkazal z zaščito pri čelnem trku, saj je otrok pri čelnem trku zdrsnil naprej za več kot 20 cm, kar seveda slabo vpliva na varnost, saj otrok ob tolikšnem zdrsu naprej lahko udari v sedež pred seboj in se poškoduje.

Sedeža skupin I, II in III – od 9 do 36 kg oziroma za od leto in pol do dvanajst let stare otroke

Sedež safety 1st tri safe je dobil relativno slabo oceno za zaščito pri čelnem trku, še slabše pa se je odrezal pri bočnem trku. Tudi pričvrstitev sedeža v avto ni dovolj učinkovita, zato sedež ni stabilno pritrjen na avtomobilski sedež. Skupna ocena zadostno.

Še slabše se je odrezal sedež chicco neptun, ki je dobil skupno oceno slabo. Prva težava je že pri pritrditvi sedeža v avto, saj je bila ocena za pritrditev le zadostno. Zelo slabo se je sedež odrezal pri bočni zaščiti, kajti v navodilih za uporabo piše, da je za otroke, ki sodijo v skupino III (od 25 kg do 36 kg) treba odstraniti naslon sedeža, tako da otrok sedi le na podstavku. Ob bočnem trku otrokova glava nima nobene opore in udari v okvir vrat v avtomobila, kar lahko povzroči hude poškodbe. To se lahko zgodi tudi tedaj, če je avto opremljen z bočnim varnostnim mehom na zadnjem sedežu ali varnostno zaveso, saj ta dva varnostna pripomočka nista namenjena zaščiti otrok, temveč odraslih potnikov. Tudi potek varnostnega pasu prek otrokovih ramen je nepravilen, saj je varnostni pas preblizu otrokovemu vratu, kar je lahko nevarno.

Sedeži skupin II in III – od 18 do 36 kg oziroma za od štiri do dvanjst let stare otroke

Najbolje se je izkazal sedež sunshine kids monterey booster, ki je dobil oceno dobro. A to velja le za sedež, ki ima tudi za večje otroke nameščen hrbtni naslon za zaščito glave. Če ta naslon odstranimo – kar predvidevajo navodila za angleški trg – seveda tudi ta sedež nima več ustrezne zaščite pri bočnem trku.

Sedež jane montecarlo plus je tako kot sedež recaro start 2.0 dobil oceno zadovoljivo. Zaščita pri čelnem trku je bila zadovoljiva, prav tako pri bočnem trku.

Sedež recaro start 2.0 je dobil zelo dobro oceno za udobje in uporabnost, za varnost pa oceno zadovoljivo. Pri čelnem trku sedeža v ležečem položaju je namreč preskusna lutka, ki je ponazarjala otroka skupine II, zdrsnila pod varnostnim pasom. Lutka je sicer ostala v sedežu, toda takšen zdrs pomeni veliko nevarnost za poškodbe notranjih organov v trebušni votlini. 

Klikni za ogled tabele z rezultati!