Kdor se z avtom nameni na otoke, nima druge izbire. Marsikdo pa trajekte - o njih je namreč govora - uporabi zato, da se izogne dolgi vožnji in/ali prometnim zastojem. Ob tem se le malokdo vpraša, kako je na trajektih poskrbljeno za varnost - tako ob morebitni nesreči kot tudi ob vse bolj grozeči nevarnosti terorističnih napadov.

Avto-moto zveza Slovenije je v sodelovanju z drugimi avtomobilskimi klubi v okviru konzorcija EuroTest preverila varnost 34 trajektov, ki vozijo na različnih progah po evropskih morjih. Slovenci resda nimamo svojih trajektov, imamo le eno trajektno povezavo in še to zgolj v sezoni, toda glede na povpraševanje po trajektnih vozovnicah, ki so na prodaj pri AMZS, se kar precej slovenskih turistov odloči  za prevoz s trajekti. Poleg hrvaških trajektnih linij so zelo iskani prevozi iz Trsta ali Benetk v Grčijo, pa tudi povezave med italijanskimi trajektnimi pristanišči.

Rezultati letošnjega preskusa kažejo, da je izmed 34 preverjenih trajektov devet trajektov dobilo oceno zelo dobro, kar 17 trajektov oceno dobro, šest trajektov oceno sprejemljivo, dva trajekta sta bila ocenjena z oceno slabo, najslabše ocene zelo slabo pa ni dobil noben izmed preverjenih trajektov.

Naslov najboljšega na testu je dobil italijanski trajekt Excelsior, ki ga upravlja družba Grandi Navi Veloci in vozi na progi med Genovo in Palermom na Siciliji. Takoj za Excelsiorjem sta Sorolla in Superfast VI, ki vozita med Barcelono in Mallorco v Španiji oziroma med Patrasom v Grčiji in Ancono v Italiji. A v Italiji imajo tudi enega izmed dveh najslabše ocenjenih trajektov. To je Flaminia, ki vozi med Olbio na Sardiniji in Civitavecchio. Drugi trajekt z najslabšo oceno je trajekt Rodanthi, ki vozi med grškima Pirejem in otokom Parosom.

Pregled rezultatov kaže, da je 13 trajektov, ki vozijo v severnih morjih, dobilo oceno zelo dobro ali dobro. Več kot polovica trajektov, ki vozijo v vzhodnem Mediteranu, pa je dobila oceno sprejemljivo ali slabo, le trajekt Superfast VI je dobil oceno zelo dobro. To kaže na precejšnje razlike v opremljenosti trajektov in spoštovanje varnostnih predpisov, čeprav ne gre spregledati, da so ladjarji na povezavah med Italijo in Grčijo uvedli precej novih trajektov, ki so opremljeni z najsodobnejšo navigacijsko in varnostno opremo, poleg tega pa zagotavljajo tudi veliko udobja. A tudi ladjarji v Veliki Britaniji so v zadnjih letih zelo posodobili svoje trajekte, tako da se je varnost zelo izboljšala. Očitno so kritike o slabi varnosti njihovih trajektov, ki so bile objavljene pred leti, vzeli zelo resno.

Nov varnostni kodeks

Na letališčih je podrobna kontrola potnikov in prtljage povsem običajen in za vse sprejemljiv varnostni ukrep. Tudi na nekaterih trajektih, kot na primer na Severnem Irskem, pred vstopom potnike in njihovo prtljago temeljito pregledajo. Po 1. juliju letos bodo takšne kontrole postale nekaj običajnega tudi na drugih trajektih, kajti veljati bo začel nov predpis o varnosti na trajektih z angleško oznako ISPS code. ISPS code je kratica za International Ship and Port Facility Security - mednarodni kodeks o varnosti na ladjah in v lukah. Namen tega kodeksa je vzpostavitev mednarodne mreže proti terorizmu v pomorskih prevozih s tesnejšim sodelovanjem med vladami, pooblaščenimi organizacijami in ladjarji.

Ne gre namreč pozabiti, da so ladje že bile cilji terorističnih napadov - zadnji se je zgodil februarja letos, ko je na filipinskem trajektu pred Manilo eksplodirala bomba in je umrlo več kot 60 ljudi. Pred dvema letoma se je čoln poln eksploziva zaletel v francoski tanker pred Jemnom, v spominu pa je tudi zloglasni napad palestinskih napadalcev na ladjo Achille Lauro.

Zaradi uvedbe omenjenih predpisov lahko od 1. julija vsaj na trajektih, ki vozijo v Grčijo, pričakujemo zamude, kar potrjujejo tudi grški ladjarji. Ne gre namreč pozabiti, da so v Atenah avgusta olimpijske igre, zato bo varnosti namenjena še toliko večja pozornost. Poleg pregleda potnikov z detektorji za kovino lahko pričakujemo tudi občasne natančnejše preglede prtljage in avtov, bolj temeljit pa bo tudi (video) nadzor avtomobilov na trajektu. Za lastnike avtodomov to pomeni tudi konec kampiranja na krovu velikih trajektov.

Kako bo z varnostjo na krajših trajektnih povezavah na Jadranskem morju še ni povsem znano, vsekakor pa varnostnega vidika pri prevozu s trajekti ne gre spregledati. Resda gre običajno za krajše linije, a veljalo naj bi tako kot v letalskem prometu - tudi na kratkih letih je obvezen pregled potnikov in prtljage.

Informacije in nakup vozovnic pri AMZS

V turistični pisarni AMZS v Ljubljani na Dunajski 128 a lahko dobite vse informacije o vseh evropskih trajektnih povezavah. Na vseh daljših trajektnih povezavah lahko tudi rezervirate in kupite vozovnice.

Za lokalne trajektne linije rezervacija in nakup vozovnic ni možen vnaprej. Za hrvaške lokalne trajektne linije (Cres, Rab, Pag, ...) lahko dobite informacije o voznih redih teh trajektov. Več informacij po telefonu 01/5305 306.

Na vrh strani