Osrednja tema
Nove kazni za prometne prekrške 2008
Nazaj na osnovno stran
 

Debela palica, mlahava roka
Nove kazni za prometne prekrške 

V za่etku aprila je naš državni zbor sprejel zakon o spremembah in dopolnitvah zakona o varnosti cestnega prometa. Poglavitne novosti že dlje ่asa mo่no odmevajo v javnosti – zakon namre่ predpisuje bistveno višje kazni za nekatere prekrške kot doslej. Koliko nas bo po novem stala prometna nedisciplina?



Namen predlagateljev zakona je na papirju dober; z višjimi kaznimi naj bi zmanjšali število prekrškov, še zlasti tistih, ki so med najpogostejšimi vzroki za prometne nesre่e. A takšno discipliniranje voznikov doslej ni obrodilo sadov; tudi kazni, ki so veljale doslej, so za naše ekonomske razmere zelo visoke, u่inka pa – kot kaže ่rna kronika – vseeno nimajo.

Zagotovo bodo višje kazni kratkoro่no vpivale na ve่jo pozornost voznikov v prometu, a brez doslednega, natan่nega in pravilno usmerjenega nadzora policistov bodo ostale zgolj ่rke na papirju – natanko tako kot doslej. V osnovi je logika predlagateljev zakona sicer pravilna – specifi่ni slovenski vozniški zavesti (in podzavesti) res pomaga le debela palica. A je ta premisa postavljena na napa่ne temelje: naši prometni “strokovnjaki” menijo, da doti่no palico predstavljajo visoke kazni, v resnici pa je to lahko le dosleden nadzor policistov. Povedano druga่e: palico mora držati ่vrsta roka, sicer udarci ne bolijo.

 

Na podlagi dosedanjih izkušenj lahko dokaj natan่no predvidimo, kakšen u่inek bo imel nov zakon: sprva bodo vozniki – še pod svežim vtisom informacij o višjih kaznih – dosledneje upoštevali prometna pravila in predpise, vozili po่asneje, nadzirali svojo hitrost na avtocesti in trikrat pogledali okoli sebe, preden bodo za volanom v roke vzeli mobilni telefon. Ko pa bodo videli, da na cestah ni policistov in da policijske kontrole niso ni่ pogostejše kot doslej, bodo zdrsnili nazaj v stare vedenjske vozniške vzorce; pozabljali bodo, da se skozi naselja ne sme voziti hitreje od 50 km/h; še vedno se bodo v semaforiziranih križiš่ih rinili skozi rumeno in rde่o; na lepih, ravnih avtocestah ne bodo opazili, da se je igla na merilniku hitrosti povzpela precej ่ez oznako 130 km/h; pred avtocestnimi gradbiš่i ne bodo ni่ lažje zmanjšali hitrost na 60 km/h … Bodo mladi kaj pogosteje pono่i sedali v taksije in puš่ali svoje avtomobile pred lokali? Ne, ่e na poti do doma ali drugega lokala ne bo policijskih (alkoholnih) kontrol! In kon่no: je za nekoga s pla่o 600 evrov kaj druga่e, ่e mora po novem pla่ati kazen 1000 evrov, prej pa jih je moral 500? V obeh primerih je v finan่ni godlji, mar ne?

 

81 km/h skozi naselje: 1000 evrov

 

Prekora่itev najvišje dovoljene hitrosti v naselju za ve่ 30 kilometrov na uro bo voznika po novem stala najmanj 1000 evrov, devet kazenskih to่k in prepoved vožnje motornih vozil. To je ena od najbolj drakonskih kazni v novem zakonu, ni่ boljše pa je ne bodo odnesli tisti, ki bodo za volan sedli pod vplivom drog ali alkohola; za 1,1 g/kg (0,52 mg/l) alkohola v krvi bo moral voznik pla่ati 500 evrov in oddati 9 kazenskih to่k, ve่ kot 1,1 g/kg alkohola v krvi pa bo voznika stalo 800 evrov in 10 kazenskih to่k. Še ve่ bo stalo voznika, ่e bo vozil pod vplivom mamil: nova predpisana kazen je 950 evrov in 10 kazenskih to่k. Novost je tudi višja kazen za voznika, ki hitrosti in na่ina vožnje ne bo prilagodil razmeram na cesti; za ta prekršek bo treba po novem pla่ati 460 evrov in oddati 6 kazenskih to่k.

 

Novi zakon uvaja možnost pridržanja voznika zaradi najhujših prometnih prekrškov, ki so storjeni pod vplivom nedovoljenih substanc, predvsem pod vplivom alkohola. Za najhujše prekrške je kot sankcija za kršitelja predviden tudi zaseg motornega vozila. Takšna kazen bo doletela kršitelja, ki je bil v zadnjih dveh letih najmanj trikrat pravnomo่no kaznovan za najhujše prekrške, enako pa bo veljalo tudi za kršitelje, ki bodo kljub prepovedi nadaljevali vožnjo.

 

ศe voznik in potniki ne bodo pripeti z varnostnim pasom, bo po novem to stalo 120 evrov, enaka kazen je zagrožena za voznikovo uporabo mobilnega telefona med vožnjo. Za neupoštevanje rde่e lu่i na semaforju je na novo opredeljena sankcija tudi za pešca, ki ne upošteva navedenega znaka. Doslej pešca namre่ ni bilo mogo่e kaznovati za kršitev navedenega pravila.

 

Ve่ o novih kaznih objavljamo v posebni tabeli, kjer zgolj za primerjavo objavljamo tudi kazni za podobne prekrške v Nem่iji. Razlike so o่itne in tudi pomenljive; ne zgolj zaradi neskladja med višino kazni in življenskim standardom prebivalcem obeh držav, pa่ pa tudi zaradi druga่ne kaznovalne politike, ki je verjetno posledica druga่ne miselnosti.

 

V desetih letih zamenjava vozniških dovoljenj

 

Lani jeseni smo v Motoreviji pisali o nesmiselnosti hitenja z zamenjavo vozniških dovoljenj, ki jo je takrat predlagala naša vlada. No, naših pripomb niso upoštevali; nov zakon predpisuje uvedbo enotnega evropskega vozniškega dovoljenja v obliki plasti่ne kartice velikosti standardne kreditne kartice. Na njej bo slika voznika, njegovi osebni podatki, znak države ่lanice in – ่e bo država s kasnejšimi pravilniki tako predpisala – tudi elektronski mikro่ip. Novo vozniško dovoljenje je usklajeno z evropsko direktivo, ki predvideva enotna vozniška dovoljenja v vseh državah ่lanicah Evropske skupnosti.

 

Vsi imetniki vozniških dovoljenj bodo morali po novem zakonu svoja stara dovoljenja zamenjati za nova najkasneje v desetih letih od uveljavitve zakona o spremembah in dopolnitvah ZVCP – in v tem dejstvu ti่i vsa nesmiselnost te dolo่be. Evropska direktiva namre่ predpisuje zamenjavo najkasneje do leta 2033, mi pa znova po nepotrebnem prehitevamo za 15 let. Zamenjava vozniških dovoljenj za nova bo namre่ stala kar nekaj denarja, ve่ina stroškov pa bo seveda na ple่ih voznikov. Novo vozniško dovoljenje naj bi namre่ stalo 6 evrov in ker bo treba zamenjati 1,2 milijona vozniških dovoljenj, bo to nas voznike stalo ni่ manj kot 7,2 milijona evrov. A to še ne bodo vsi stroški; državna uprava bo morala namre่ prenoviti tudi evidenco vozniških dovoljenj z vzpostavitvijo novega registra voznikov, kar bo stalo 700.000 evrov. Skupaj nas bo torej prenova vozniških dovoljenj stala skoraj 8 milijonov evrov.

 

Na podro่ju vozniških dovoljenj to niso vse novosti. Nov zakon na novo opredeljuje imena kategorij (po novem bodo te poimenovane AM, A1, A2, A, B, B1, BE in tako naprej), na novo pa tudi dolo่a veljavnost vozniškega dovoljenja: odslej bodo vozniška dovoljenja kategorij A in B veljala 10 let, kategorij C, D in E pa pet let. Še novost za mlade: za vozniško dovoljenje kategorije AM (mopedi) mora voznik dopolniti 15 let in ne 14 kot doslej.

 

Kazni so, naj bo tudi nadzor

 

Novi zakon o varnosti cestnega prometa torej mo่no zaostruje sankcijski del zakona o varnosti v cestnem prometu. Kot smo že omenili, bo ta zaostritev strel v prazno, ่e ne bo tudi u่inkovitega izvajanja oziroma nadzora spoštovanja prometnih predpisov. Doslej ni bilo tako, saj je policistov na cestah enostavno premalo. Tudi besede uradnih predstavnikov policije o tem, da ni posebnih na่rtov o pove่anju števila policistov na cestah, niso prav spodbudne. Morda pa nameravajo odgovorni nadzor pove่ati z dolo่ili, ki ob่inskim redarjem nalagajo nove naloge (tudi merjenje hitrosti !) pri urejanju in nadziranju prometa na cestah lokalnih skupnosti in naseljih?

 

Bomo videli, kako mlahava ali mo่na bo roka, ki drži palico ...

 

Kaj o vinjetah dolo่ajo predlagani predpisi?


 

Skoraj hkrati z zakonom o spremembah in dopolnitvah ZVCP je vlada dolo่ila tudi besedilo zakona o spremembah in dopolnitvah zakona o javnih cestah. S tem zakonom se uvajajo vinjete kot na่in pla่evanja cestnine za uporabo vseh cestninskih cest.

 

Glavni poudarki zakona so:

• vinjetni sistem cestninjenja bo uveden na vseh cestah, s katerimi upravlja in jih vzdržuje upravljavec cestninskih cest (DARS d.d.). Upravljavec cestninskih cest bo pred uvedbo cestninjenja z vinjeto zagotovil zadostno koli่ino nalepk – vinjet, ki bodo ob pravilni namestitvi na vozilo in veljavnosti dokazovale, da je bila za dolo่eno vozilo pla่ana cestnina za uporabo cestninskih cest za dolo่en ่as,

• cestninski zavezanec bo moral pred vstopom na cestninsko cesto kupiti vinjeto in jo namestiti na vetrobransko steklo vozila. Vinjeta se bo lahko uporabila samo za eno vozilo in bo izdelana tako, da se bo ob odstranitvi uni่ila,

• uvedeni sta dve vrsti vinjet, in sicer letna vinjeta, ki bo veljala v koledarskem letu nakupa ter januarja naslednjega koledarskega leta, in polletna vinjeta, ki bo veljala šest zaporednih mesecev od dneva nakupa,

• ่e se bo vinjeta nenamerno uni่ila (npr. prometna nesre่a) ali ่e jo bo uni่ila tretja oseba, za katero cestninski zavezanec ne odgovarja, bo imel cestninski zavezanec za preostali ่as uporabe cestninske ceste pravico do brezpla่ne nove vinjete za isto ่asovno obdobje,

• nadzor nad pla่evanjem cestnine oziroma pravilno uporabo vinjet bo opravljal upravljavec cestninskih cest (DARS d. d.), katerega pooblaš่ene uradne osebe (cestninski nadzorniki) bodo v primeru odkritih kršitev zoper kršitelje vodile in odlo่ale v hitrem postopku o prekršku. Poleg cestninskih nadzornikov bodo nadzor izvajali tudi Policija, Prometni inšpektorat RS in Carinska uprava RS, ki bodo imeli poleg svojih pooblastil tudi pooblastila cestninskega nadzornika. Vsi navedeni organi so tudi prekrškovni organi, kar pomeni, da bodo kršiteljem na kraju storitve prekrška izrekali predpisane globe,

• za vožnjo po cestninski cesti brez veljavne nalepke – vinjete oziroma brez pla่ila cestnine kot tudi za prepre่itev pooblaš่eni uradni osebi izvedbo navedenih pooblastil je predpisana globa v znesku od 300 do 800 evrov,

• cestninski nadzornik bo v primeru ugotovljene kršitve kršitelju izdal pla่ilni nalog, s katerim mu bo izrekel globo v znesku 600 evrov (่e jo bo kršitelj pla่al v predpisanem roku, je globa polovi่na, torej 300 evrov). Poleg tega bo vozilo izlo่il iz prometa. Izlo่itev bo trajala do nakupa vinjete oziroma do pla่ila cestnine, pri ่emer mora cestninski nadzornik cestninskega zavezanca izlo่iti iz prometa na kraju, kjer mu je omogo่eno pla่ilo cestnine oziroma nakup vinjete. ศe cestninski zavezanec ne bo hotel pla่ati cestnine ali bo odklonil nakup vinjete za nadaljevanje vožnje po cestninski cesti, mu bo lahko cestninski nadzornik na vozilo namestil tehni่no napravo – lisice, ki bo prepre่evala nadaljnjo vožnjo s tem vozilom. Cestninski zavezanec je dolžan vozilo pred namestitvijo naprave parkirati na mestu, ki ga bo dolo่il cestninski nadzornik. O izlo่itvi vozila iz prometa ali namestitvi tehni่ne naprave bo cestninski nadzornik izdal cestninskemu zavezancu potrdilo. Tehni่no napravo bodo odstranili po pla่ilu cestnine ali nakupu vinjete za nadaljnjo vožnjo po cestninski cesti, vendar najpozneje v 30 dneh od dneva namestitve tehni่ne naprave. Stroške namestitve tehni่ne naprave bo pla่al cestninski zavezanec.


 Na vrh strani
Posljite nam email