Navidezna in resnična rast

Slovenski avtomobilski trg v letu 2007

 
V Sloveniji je bilo v letu 2007 prodanih 66.416 novih osebnih avtomobilov in 7.749 lahkih gospodarskih vozil. Trg osebnih avtomobilov se je povečal za 11,8 odstotka, kar pomeni, da je bilo v letu 2007 prodanih 7.009 osebnih avtov več kot v letu 2006, trg lahkih gospodarskih vozil pa se je povečal še občutneje – za 18,67 odstotka, tako da je bilo v letu 2007 prodanih 1219 lahkih gospodarskih vozil več kot leta 2006. Skupaj je bilo torej lani v Sloveniji prodanih 74.165 osebnih avtov in lahkih gospodarskih vozil.

Ker je statistika zelo raztegljiva reč, naj takoj dodam, da so to podatki, ki jih je posredovalo ministrstvo za notranje zadeve in so obdelani po enaki metodologiji kot v prejšnjih letih ter zato primerljivi z rezultati v prejšnjih letih. Nekateri drugi obdelovalci podatkov ponujajo drugačne številke. Tako mednarodno združenju izdelovalcev avtomobilov ACEA v svojem pregledu trdi, da je bilo lani v Sloveniji prodanih 65.511 osebnih avtomobilov, toda rast trga naj bi bila kar 12,1 odstotna. Združenje avtomobilskih zastopnikov pri trgovinski zbornici pa trdi, da je bilo lani v Sloveniji prodanih 65.511 osebnih avtov in 7804 lahkih gospodarskih vozil. Do sprememb prihaja zaradi različnih opredelitev, kaj so nova vozila. Mi bomo tudi tokrat uporabljali podatke, ki smo jih vse doslej, saj zagotavljajo verodostojno primerjavo.

Izvoz pači sliko

Glede na poznavanje razmer na slovenskem avtomobilskem trgu v letu 2007 bi bila neupravičena trditev, da smo Slovenci lani pokupili dobro desetino več novih avtov kot v letu 2006. V podatkih o prodaji so namreč upoštevani tudi avtomobili, ki so bili prvič registrirani v Sloveniji, a takoj nato odjavljeni in izvoženi v druge države. Veliko je razlogov, zakaj se trgovci ukvarjajo s takšnimi registracijami, ki popačijo sliko o dejanskem številu avtomobilov, ki so bili prodani in so ostali v Sloveniji. Vsekakor imajo trgovci za svoje ravnanje gospodarske interese, saj pač vsak želi s svojim poslom zaslužiti, tako da je seveda takšno početje povsem legitimno. Po ocenah poznavalcev je bilo tako lani v Sloveniji začasno registriranih približno desetina vseh osebnih avtomobilov, kar pomeni, da je približno za toliko manjši tudi dejanski avtomobilski trg. Koliko avtomobilov je ostalo v Sloveniji, bo jasno, ko bodo na voljo podatki o stanju registriranih avtomobilov konec leta 2007. Na to stanje pa vpliva tudi uvoz rabljenih avtomobilov, ki je še posebej velik med večjimi in dražjimi avti – tudi na račun utajevanja davkov, saj naj bi bila po nekaterih ocenah slovenska država na leto prikrajšana za približno 100 milijonov evrov utajenih davkov. Seveda pa uvoz rabljenih avtov vpliva na ceno rabljenih avtomobilov nasploh in s tem tudi na prodajo novih avtomobilov.

Trg je zrel

Slovenski avtomobilski trg deluje zrelo. Razmerje moči med glavnimi igralci se ni kaj dosti spremenilo. Vodilni na trgu osebnih avtomobilov je še vedno Renault, ki pa nima več tako prevladujočega položaja kot doslej. Lani je namreč Renault prodal 12.569 osebnih avtomobilov, kar je 388 manj kot predlani. Ob povečanem trgu se je tako Renaultov tržni delež zmanjšal na 18,92 odstotka, kar je 2,89 odstotne točke manj kot predlani. Povedano drugače: Renault je imel dolga leta več kot petino slovenskega trga, lani je zdrsnil pod to mejo. Pri Renaultu pravijo, da jim je pomembnejši finančni uspeh kot količina prodanih avtov, zato niso razprodajali svojih avtov za vsako ceno. Trditev je smiselna, a hkrati je dobro znana tudi Renaultova zaveza o večjem obsegu prodaje do leta 2009, ki bo nedvomno vplivala tudi na prodajo Renaultovih avtov na slovenskem trgu.

Tudi drugi najpomembnejši igralec na trgu Volkswagen je imel lani manjši tržni delež kot predlani – za 0,31 odstotne točke. A pri Volkswagnu so lahko bolj zadovoljni kot pri Renaultu, saj so prodajo avtov povečali za 597 avtov, tako da gre padec tržnega deleža zgolj na račun povečanega trga.

Veliki zmagovalec v letu 2007 je Opel, ki se je močno utrdil na tretjem mestu. Lani so Oplovi trgovci prodali kar 1302 avta več kot predlani, tako da se je tržni delež povečal za 1,06 odstotne točke. S tem je Opel spet popravil svoj položaj na trgu, ki ga je poslabšal predlani.

Tudi na naslednjih treh mestih ni sprememb, saj so Citroen, Peugeot in Ford zadržali svoja mesta. Vsi so prodali več avtov kot predlani, a s to razliko, da sta Citroen in Peugeot zaradi večjega trga svoja tržna deleža poslabšala za po slabe pol odstotne točke, Ford pa ga je z večjo prodajo za 722 avtov povečal za dobro polovico odstotne točke.

Drugi največji absolutni prirastek v prodaji – za Oplom – je imela Toyota, saj se je njena prodaja povečala za 831 avtov. S tem izboljšala svoj tržni delež za 0,79 odstotne točke na 5,14 odstotka trga, s čimer se je povzpela s predlanskega devetega na sedmo mesto.

Fiat je ostal na osmem mestu, saj je prehitel Hyundai, ki je kljub večji prodaji 319 avtov kot predlani in s tem skoraj povsem enakim tržnim deležem izgubil dve mesti, saj je bil predlani sedmi, lani pa deveti. Deseterico najupešnejših znamk zaokrožuje Škoda s tudi skoraj nespremenjenim tržnim deležem.

Tudi v drugi deseterici najuspešnejših znamk ni prišlo do dramatičnih premikov večine znamk razen dveh. To sta Kia in Chevrolet. Kia se je s prirastkom prodaje za 514 avtov in s tem izboljšanim tržnim deležem za dve tretjini odstotne točke povzpela iz 20. mesta leta 2006 na 14. mesto v letu 2007. Povsem obratno pa se je zgodilo Chevroletu, ki je bil predlani 11., lani pa je prodal 361 avtov manj kot leta 2006, izgubil 0,81 odstotne točke tržnega deleža in padel na 18. mesto.

Spomladi najboljša prodaja

Avtomobili se najbolje prodajajo spomladi, kajti marca, aprila, maja in junija je bilo prodanih po več kot 6.000 avtov – največ marca 6484. Februarja, julija in oktobra je bilo prodanih med 5.000 in 6.000 avtov, januarja, avgusta in decembra – pri tem je bil najslabši december s 4.383 avti – pa med 4.000 in 5.000 avti.

Nemške znamke skoraj ujele francoske

Med avtomobilskimi koncerni ima še vedno najpomembnejši položaj na slovenskem trgu koncern Renault z znamkami Renault, Dacia in Nissan. Lani je koncern Renault prodal 14.024 avtomobilov, s čimer je imel še 21,12 odstotka trga, kar je 2,64 odstotne točke manj kot v letu 2006. Renault tako počasi izgublja dominanten položaj na slovenskem trgu, kajti še leta 2004 je obvladoval več kot četrtino slovenskega trga osebnih avtomobilov.

Na drugem mestu je koncern Volkswagen, ki je s svojimi štirimi znamkami VW, Škoda, Audi in Seat lani prodal 13.061 avtov, kar pomeni 19,67 odstotka trga, kar je le malenkost – za 0,05 odstotne točke – manj kot leta 2006.

Koncern PSA – Peugeot in Citroen – na tretjem mestu je prodal 9.883 avtov, s čimer je njegov tržni delež zdrsnil s predlanskega 15,74 odstotka na 14,88 odstotka lani.
Na četrtem mestu je General Motors, ki je izboljšal svoj položaj na trgu, saj je imel lani 11,28 odstotka trga, predlani pa 11,02 odstotka.

Tri francoske znamke so lani s prodajo 22.452 avtov obvladovale še 33,81 odstotka trga, kar pomeni, da je bil vsak tretji v Sloveniji prodan avto francoske znamke, a se njihov vpliv na slovenskem trg počasi zmanjšuje in so jih nemške znamke že skoraj ujele, kajti nemške znamke imajo z 21.524 prodanimi avti že 32,41 odstotka trga.

Clio še vedno prvak

Na lestvici najbolje prodajanih modelov prvo mesto še vedno prepričljivo drži renault clio, čeprav je bila prodaja manjša kot predlani, a z 9,16 odstotka celotnega trga je clio še vedno daleč pred tekmeci. Skoraj vsak deseti prodani avto pri nas je bil lani clio, pri čemer pa je zanimivo, da je bil uspešnejši stari clio, ki ga izdelujejo v Novem mestu in je lani našel 3.933 kupcev, medtem ko je novi clio našel 2.156 kupcev.

Na drugo mesto se je s petega mesta predlani lani povzpela opel astra, na tretje pa se je uvrstil peugeot 207, ki tako uspešno nadaljuje pot svojega predhodnika peugeota 206, kajti že predlani, ko sta bila na trgu še oba modela, sta bila s skupno prodajo tudi na tretjem mestu. 

VW golf je izgubil dve mesti, fiat punto se je povzpel za mesto, renault scenic je izgubil tri mesta, renault megane pa štiri. Odlično se drži citroen xsara picasso, ki je še vedno med deseterico najbolje prodajanih modelov in je veliko uspešnejša kot njen naslednik C4 picasso. 

Manj majhnih, več terenskih avtov

V posameznih tržnih segmentih ni prišlo do večjih sprememb. Tržni deleži večine razredov so bili zelo podobni kot predlani. Največji spremembi sta pri majhnih avtih in pri terencih. Delež majhnih avtov se je zmanjšal za 2,27 odstotne točke, skoraj za toliko – 2,07 odstotne točke – pa se je povečala prodaja terenskih avtov.

Dizelski avti spet bolj zaželeni

V letu 2007 je bilo prodanih 27.930 avtov z dizelskim motorjem, kar pomeni 42,05 odstotni delež v celotni prodaji. Povedano drugače: dva od petih prodanih avtov sta imela vgrajen dizelski motor. S tem se je delež avtov z dizelskim motorjem spet povečal, saj je bil predlani 40,63 odstotka, a še ni dosegel ravni iz leta 2004, ko je bil delež avtov z dizelskim motorjem 45,22 odstotka.

Največ avtov z dizelskim motorjem je prodal Volkswagen – 5.048, na drugem mestu je Renault s 4.800 avti, tretji Citroen z 2.132 avti, četrta Toyota s 1.833 avti, peti Opel s 1.642 avti. Sledijo Peugeot, Audi, Škoda, Hyundai in na desetem mestu BMW.

Zanimiv je tudi pogled na lestvico najbolje prodajanih modelov z dizelskim motorjem. Na prvem mestu je VW golf z 2.353 prodanimi avti, drugi je renault scenic s 1.730 avti, na tretjem VW passat s 1.339, četrti renault clio s 1.230 in peti renault megane z 930 avti.

Gospodarska rast spodbudila prodajo lahkih gospodarskih vozil

Visoka gospodarska rast je vplivala tudi na veliko rast prodaje lahkih gospodarskih vozil. Po veliki rasti v letu 2006, ko se je trg povečal za 18,19 odstotka, se je skoraj enaka rast nadaljevala v letu 2007, saj je bilo povečanje prodaje 18,67 odstotno,  število prodanih avtov pa se je povečalo za 1.219 na 7.749.

Največji kos tržne pogače si je spet odrezal Renault, ki je prodal 1.820 lahkih gospodarskih vozil, kar je pomenilo 23,49 odstotka trga, a se je Renaultov tržni delež zmanjšal za skoraj celo odstotno točko. Na drugem mestu je še naprej Citroen, ki je prvič prodal več kot tisoč lahkih gospodarskih vozil, a se je moral tudi on sprijazniti z 0,62 odstotne točke manjšim tržnim deležem kot leta 2006. Na tretjem mestu je še naprej Volkswagen, ki je utrdil svoj položaj, saj je tržni delež povečal za četrtino odstotne točke. Eden izmed zmagovalcev na trgu lahkih gospodarskih vozil je Peugeot, ki je prodal 874 avtov in svoj tržni delež povečal za 1,49 odstotne točke na 11,28 odstotka. Še večje povečanje je uspelo Fiatu, ki je svoj tržni delež povečal za 2,14 odstotne točke z za 250 avtov večjo prodajo kot leta 2006.

Na lestvici najbolje prodajanih modelov lahkih gospodarskih vozil še naprej prepričljivo vodi renault master, na drugem mestu je renault trafic spodrinil renault kangoo, ki je padel na peto mesto. Na tretjem in četrtem mestu sta dvojčka peugeot boxer in citroen jumper.

Previdne napovedi

Kako bo s prodajo avtov v letu 2008? Vsekakor bo zanimivo videti, kako bodo najnovejša gospodarska gibanja vplivala na odločitev kupcev. Pričakujemo lahko nekoliko manjšo prodajo lahkih gospodarskih vozil in prodajo približno 60.000 osebnih avtov.