Poleg vseh ostalih zakonskih sprememb na avtomobilskem področju – o njih smo v Motoreviji že pisali – je z vstopom v EU začela veljati tudi nova, “evropska” klasifikacija oziroma razvrstitev motornih vozil. Večina kategorij motornih vozil je ostala enaka, je pa v novi klasifikaciji odpravljena ena od slovenskih posebnosti – kategorija “kombinirana vozila”.

Dva meseca neupravičeno višja cestna taksa?

V to kategorijo so do sedaj spadali večnamenski avtomobili, kot so citroen berlingo, peugeot partner, renault kangoo, VW caddy in podobni, v zadnjih letih tudi pri nas vse bolj priljubljeni avtomobili. Zaradi svoje tehnične in oblikovne zasnove – potniške kabine s petimi sedeži, večjega prtljažnega prostora, večje nosilnosti, tehnike in voznih lastnosti osebnih vozil – so takšni avtomobili po svojih lastnostih res “kombinirani” in zato priljubljeni tako pri podjetnikih z večjimi transportnimi apetiti kot pri racionalnejših voznikih s povsem družinskimi prevoznimi potrebami. Vendar državo k določitvi te “kombinirane” kategorije vozil ni spodbudila želja po čim natančnejšem opisu lastnosti in zmogljivosti tovrstnih avtomobilov, ampak predvsem želja po dodatnem zaslužku; za tovrstne avtomobile smo do sedaj namreč plačevali višje letno povračilo za uporabo cest (cestno takso). Dosedanja določitev letnih povračil za uporabo cest je namreč določala višino cestne takse glede na prostornino motorja, le za kombinirana vozila je bila določena enotna višina cestne takse. Do uveljavitve nove uredbe 1. julija letos so lastniki kombiniranih vozil plačevali cestno takso v višini 27.367 tolarjev, višina cestne takse za ostale avtomobile pa je bila od 11.462 do 45.839 tolarjev – slednja le za avtomobile s prostornino motorja nad 2500 kubičnih centimetrov. A če vemo, da ima večina “kombiniranih vozil” motorje s prostornino do 2000 kubičnih centimetrov, je razlika na škodo lastnikov “kombiniranih” vozil – in dodaten zaslužek države - očitna.

Nova klasifikacija motornih vozil, ki je stopila v veljavo 1. maja, je kategorijo “kombinirana vozila” odpravila, nova uredba o določitvi cestne takse – v njej ni več kombiniranih vozil, le kategorije glede na prostornino motorja - pa je začela veljati šele 1. julija. Dva meseca je torej država pobirala cestno takso tudi za kombinirana vozila, ki jih po vseh pravilih ne bi smelo več biti, oziroma je pobrala več denarja, kot ji po zakonu pripada.

Zato predlagamo, da vsi tisti lastniki tovrstnih avtomobilov, ki ste v tem času plačali cestno takso za kombinirano vozilo, državi naslovite zahtevek za povračilo preveč plačane takse. Koliko ste preplačali cestno takso, lahko razberete iz spodnje tabele z novimi cenami.

Višje zavarovanje za neobstoječa kombinirana vozila?