Alfa Romeo: Alfa je dopolnila lani predstavljeno polovico “projekta 159” in ob že znani alfi 159 in športni breri predstavila še karavansko alfo 159 sportwagon in roadstersko različico brere, alfo spider. Alfo 159 sport wagon so si Alfini oblikovalci zamislili na znan način – s športnostjo in dinamič­no­stjo pred karavansko funk­cio­na­l­nostjo (enaka dolžina kot limu­zi­na, prtljažnik 445 litrov), oprem­ljena pa je z znanimi in dinamičnimi Alfinimi motorji. Na podobni teh­nični osnovi je narejena tudi nova alfa spider, roadsterska ozi­ro­ma kabrioletska različica brere, ki ji dolg motorni pokrov še bolje pristoji kot kupejevski sestri. Spider bo na voljo z bencinskimi motorji, kot najmočnejša različica (s 3,2-litrskim V6) pa bo opremljena tudi s štirikolesnim pogonom.

Audi: Na Audijevem razstavnem prostoru je največ zanimanja vzbu­jal novi allroad quattro, pri ka­te­rem gre za uveljavljen recept pred­hodnika; karavanska karo­se­ri­ja audija A6 avant, quattro štiri­ko­lesni pogon, nastavljivo zračno vzmetenje in nekakšen polovični terenski značaj. Ljubiteljem moči in prestiža so namenili tudi dve novi različici audija RS 4 z bencinskim V8 motorjem – karavansko (RS4 avant) in kabrioletsko (RS 4 cabrio).

BMW: Pri BMW znova stavijo na moč in prefinjeno tehniko; tako so pred novinarje pospremili svoj novi BMW Z4 coupe, s čvrsto streho pokrit kupe na osnovi novega roadsterja Z4.

Chevrolet: Chevrolet, ki sodi v koncern General Motors, je v Ženevi predstavil kar dve no­vosti. Prva je cestni terenec captiva, druga pa limuzina epica, ki je nadomestilo za evando.

Citroen: Na Citroenovem raz­stavnem prostoru je bilo dokaj mir­no, saj niso pokazali nič tak­š­ne­ga, česar ne bi videli in pre­sku­sili že prej (C6, prototip C-sportlounge ...), so pa – podobno kot pri Peugeotu – predstavili svojo vizijo hibridne tehnologije v obliki prototipa C4 hybride HDI.

Dacia: Pri Dacii so napovedali karavansko različico svojega loga­na, tokrat še s terensko pre­oble­če­nim prototipom loganom step­pe conceptom. Že oktobra bo logan break – tudi z dizelskim motorjem – naprodaj v Romuniji, pri nas pa v prvi polovici prihodnjega leta.

Ferrari: Ferrari vedno zbudi ve­liko pozornosti, tako je bilo tudi tokrat, saj so predstavili 599 GTB (Gran tourismo berilnetta), ki ga poganja 12-valjni 6-litrski motor iz Enza s 620 KM. Izjemno lepo oblikovan avto, ki temlji na alu space teh­no­logiji, je narisal Pininfarina. 599 GTB je naslednik ferrarija maranella, ki so jih naredili kar 5.700.

Fiat: Ob odsotnosti drugih no­vo­sti je bil na Fiatovem razstavnem prostoru glavni zvezdnik grande punto, ob njem pa so pokazali še cestno-terenski sedici (tehnično enak Suzukijevem SX4), nekaj zanimivih terenskih različic pande, v kotu razstavnega prostora pa so (prikrito) kazali zanimiv oblikovalski prototip fiat oltre, nekakšno italijansko različico hummerja.

Ford: Pri Fordu so javnosti prvič pokazali serijski različici kar dveh novih enoprostornežev, večjega ga­laxyja in nekaj manjšega S-maxa. Galaxy je pravi naslednik velikega enoprostorneža prejšnje generacije, saj ima v notranjosti sedem sedežev, več prostora in več prilagodljivosti – ena od zani­mivih rešitev omogoča enostavno in hitro povečanje prtljažnega pro­stora z ravnim dnom. Galaxy bo na voljo s štirimi dizelskimi in enim bencinskim motorjem. Prav tako zanimiv je S-max, tehnični dvoj­ček galaxyja, ki pa je nekaj krajši, nižji in bolj dinamično oblikovan, ima pa le pet sedežev. S-max bo na voljo z dvema bencinskima in tremi dizelskimi motorji, med dru­gim tudi z 2,5-litrskim turbo petvaljnikom iz focusa ST. Oba nova Fordova enoprostorneža naj bi k nam zapeljala jeseni.

Honda: Na Hondinem raz­stav­nem prostoru smo dolgo čakali na odkritje prototipa civic type-R. Pro­totip je poleg športnih zmog­lji­vo­sti in značaja (vgrajen je imel sicer 2-litrski bencinski motoro iz predhodnika type-R, a naj bi dobil novega) pokazal tudi, kako bo vi­deti trivratni civic. Za ljubitelje udobja so pri Hondi predstavili tudi evropsko različico limuzine le­gend, ki jo odlikuje tehnično na­pre­den štirikolesni pogon.

Hyundai: Hyundai je letošnji že­nevski avtomobilski salon izkoristil za predstavitev novega cestnega terenca santa feja. To so storili zanimivo in samozavestno, saj so vodilni poudarili, da je Hyundai že zdaj na tretjem mestu ponudnikov cestnih terencev v Evropi, z novim santa-fejem pa naj bio svoj po­lo­žaj še utrdili. Santa-fe je zdaj namreč večji, prostornejši, bolj pre­st­i­žen in oblikovan bolj všečno ter dinamično; k nam bo zapeljal že prav kmalu, neposredno po slo­ven­skem avtomobilskem salonu. Kmalu – maja – naj bi na naše ceste zapeljala tudi nova ge­ne­ra­ci­ja accenta. Prototip genus pa na­poveduje obliko Hyundaijevih avtomobilov v prihodnosti.

Kia: Pri Kii je največ zanimanja vzbudil zanimiv prototip z oznako cee’d, kombilimuzina zelo evrop­ske­ga videza. Pokazali so tudi pre­novljen srednjeveliki enopro­stornež carnival in novo limuzino magentis.

Lancia: Pri Lancii so letošni salon izkoristili za proslavljanje 100-letnice znamke Lancie, na kar bo opo­zarjal tudi poseben logotip.

Land Rover: Pri Land Roverju so poleg znane palete modelov po­kazali zanimiv shematski prototip land-e, pri katerem dizelskem motorju (ki deluje na biodizelsko gorivo) pri delu pomaga elektromotor, vpet med zandnji kolesi.

Mazda: Tu se je vse vrtelo okoli mazde 3 MPS, športne različice z bencinskim motorjem iz večje mazde 6 MPS. Mazda 3 MPS ima pogon le na prednji kolesni par, k nam pa naj bi zapeljala ko­nec leta. Hkrati z novo mazdo 3 MPS je nekaj karoserijskih po­prav­kov dobila celotna paleta maz­de 3, ki bo prenovljena pri nas na voljo septembra.

Mercedes: V zanimivi predstavitvi je prvi mož Mercedesa Dieter Zetsche – na razstavni prostor pr­ipeljal s kolesom – predstavil nove motorne tehnologije, še posebej novo generacijo bencinskega motorja z neposrednim vbrizgava­njem goriva, ki so ga vgradili v CLS 350 CGI, poleg tega je na­povedal začetek prodaje čiste in učinkovite dizelske tehnologije “blue­tec” v serijskem E 320, ki pa bo jeseni na voljo le za ameriški trg. V Evropi bo bluetec tehnologija na voljo leta 2008. Prvič na ev­rop­skih tleh so predstavili tudi veliki terenski GL in pa prenovljeni roadster SL.

Mitsubishi: Pokazali so serijsko različico kabrioletskega colta z oznako colt CZC z dvižno čvrsto streho, zelo zasilnima zadnjima se­dežema in 1,5-litrskim bencinskim motorjem v dveh različicah (tudi kot turbo).

Nissan: Vsa pozornost je veljala prototipu velikega terenca z ime­nom terranaut (z notranjostjo v ob­liki elektronskega laboratorija).

Peugeot: Na Peugeotovem raz­stavnem prostoru je imel seveda glavno vlogo novi 207, ki so ga pokazali tudi v dirkaški različici 207 RCup. Veliko pozornosti je vzbudila tudi predstavitev hibridne dizelske tehnologije, s katero na­meravajo pri koncernu PSA prehiteti tekmece.

Opel: pri Oplu se je vse vrtelo okrog športnega opla GT, ki temelji na ameriškem pontiacu sol­sticeu. Dvosedežni kabriolet av­to poganja 2-litrski bencinski motor s turbinskim polnilnikom, tako da ima moč 260 KM. Avto ima zadnji pogon, kar zagotavlja veliko užitkov v vožnji.

Druga Oplova novost je bila športna meriva OPC, ki je tako dopolnila paleto Oplovih OPC različic.

Porsche: največ pozornosti je bilo namenjeno 911 turbo, ki ga poganja 3,8-litrski motor s turbinskim polnilnikom. 911 turbo ima kar 353 kW, avto pa do 100 km/h pospeši v vsega 3,9 sekunde.

Renault: Prvi mož Renaulta Carlos Goshn je sredi februarja na­po­vedal veliko Renaultovo modelno ofenzivo v prihodnjih letih. Tokrat so s prototipom altica pokazali, kakšna je njihova vizija karavana. Posebnost tega prototipa je čvrsto postavljen voznikov sedež, voznik pa si delovno okolje prilagaja z nastavljivimi pedali in arma­turno ploščo. Posebnost prt­ljaž­ne­ga prostora: progrezljiva zadnja klop. Avto ima prozorno streho, diode nadomeščajo žaromete in luči.

Druga večja Renaultova novost je prenovljeni espace, pri kate­rem so najbolj opazni novi ža­rometi in zadnje luči, avto pa je na voljo tudi z dvema novima 2-litrskima dizelskima motorjema s 150 ali 173 KM.

Saab: Pri Saabu so predstavili svoj novi prototip z imenom aero X; gre za zanimiv športni dvosedežni prototip na osnovi pontiaca solsticea oziroma Oplovega GT.

Seat: Pri Seatu so veliko napovedovali, a so na koncu predstavili zgolj prenovljeno ibizo, tudi v zelo športni različici vaillante.

Škoda: češka znamka je že dolgo razburjala javnost s prototipom roomster, sedaj pa so pokazali serijsko različico. Gre za zelo všečen, 4,2 metra dolg avto z veliko prostora, ki ga še posebej ponazarjajo ozka, črna prednja ( A) stebrička in nizko postavljena šipa v drugih bočnih vratih. Ta se odpirajo klasično, saj bi bila drsna vrata, ki jih je imel prototip, pretežka in predraga. Prtljažnik meri od 460 do 1780 lit­rov. Posebnost so vzdolžno pomični zadnji se­deži, zato tudi prilagodljivo velik prtljažni pro­stor. Roomster združuje tehniko novega VW pola, od katerega je prevzel prednjo premo in prejšnje generacija golfa, od katerega je dobil zadnjo premo. Na ta način je Škoda na naj­boljši način v praksi uresničila združevanje raz­ličnih sklopov za različne platforme. Škoda roomster bo na voljo s tremi bencinskimi in tremi dizelskimi motorji. Na leto bodo v tovarni v Kvasini lahko izdelali do 80.000 roomsterjev, ki bo k nam zapeljal letos jeseni.

Toyota: Japonska znamka je pokazala prototip urban cruiser, ki napoveduje, da bo RAV 4 dobil še manjšega brata. Na ogled je bil tudi prenovljeni hibridni prius in prototip športnega yarisa TS.

Volkswagen: Volkswagen je na ogled postavil concept A, prototip športnega cestnega terenca, ki ga podrobneje predstavljamo na 31. strani. Veliko pozornost so namenili inovativ­nim rešitvam pri izdelavi motorjev, pri čemer je nedvomno najbolj zanimiv motor, ki pri nizkih vrtlajih deluje s samovžigom, torej kot dizelski motor, pri visokih vrtljajih pa za vžig poskrbi iskra iz vžigalne svečke, torej kot bencinski motor. Prednost takšnega motorja: velik navor pri nizkih vrtljajih, velika moč pri višjih vrtljajih. A takšen motor ima eno veliko omejitev: uporab­lja lahko le sintetično gorivo. Prav zato pri Volks­wagnu veliko govorijo o etanolu iz biomase oziroma iz poljskih pridelkov.

Volvo: glavna zvezda je bil novi S80, velika limuzina, ki jo odlikuje uglajene karoserijske linije in prostornejša notranjost. Novost je novi 3,2-litrski vrstni šestvaljni motor z 238 KM.