VW golf GTI

Toyota je v Frankfurtu predstavila že drugo generacijo priusa, edinega resnega velikoserijskega hibridnega avtomobila, Mitsubishi, ki počasi spet zajema sapo, pa je v Frankfurtu je pokazal velikega enoprostorneža grandisa, pa tudi karavansko različico novega lancerja. Tudi Subaru temeljito prenavlja svojo paleto modelov - v ospredju je bil novi legacy, novost pa je tudi novi justy, ki pa ni nič drugega kot Subarujeva različica Suzukijevega ignisa, ki je bil v Frankfurtu prav tako na ogled v novi izdaji. V novi, a na pogled komaj kaj drugačni izdaji se je v Frankfurtu predstavila tudi honda civic, od korejskih avtomobilskih izdelovalcev pa velja omeniti novi daewoo lacetti, ki z novim zaletom, za katerega je zaslužen General Motors, nadaljuje širitev ponudbe svoje palete avomobilov. Prijetno se je predstavil tudi Kiin majhni avto picanto, ki pomeni Kiin povratek v razred mestnih avtomobilov.

Novi subaru legacy

Že tradicionalno je največji razstavni prostor na frankfurtskem salonu rezerviran za Mercedes, ki je v veliko in impresivno dvorano, sicer namenjeno koncertom ter zabavnim in športnim prireditvam, spiralasto razpostavil svojo celotno paleto modelov (in storitev), ki je obiskovalce (po dolgem in počez) vodila vse do superšportnika mclaren-mercedesa SLR. Le za odtenek manj bleščavo so pokazali prototip vison CLS.


Mercedes vision CLS

Če si Mercedes vsako drugo leto polasti dvorano Festhalle, BMW v svoje barve in grafično podobo obleče svojo dvorano, v kateri je bila letos glavna novost prestižni športni kupe serije 6, a zelo trendovsko in tržno naravnan je tudi novi X3, ki je videti kot pomanjšani X5 - še zlasti zdaj, ko so tudi slednjega oblikovno posodobili.

BMW serija 6

Pod eno streho je vse svoje znamke predstavil tudi koncern Volkswagen. Poleg že omenjenega novega golfa na ogled tudi povsem v kot potisnjen in skoraj spregledan limuzinski polo s štirimi vrati, velika gneča pa je bila tudi na Audijevem razstavnem prostoru, a predvsem zaradi prototipa le mans. Tudi na Škodinem razstavnem prostoru je bila gneča le okoli prototipa roomster, ki je bil edini (droben) znak, da bodo kmalu predstavili novo octavio. Seat altea na sosednjem Seatovem razstavnem prostoru je tehnično tudi še prototip, a naj bi zelo kmalu kot serijski avto zapeljal v prodajne salone - kot predstavnik novega razreda prilagodljivih športnikov. 

Seat altea

Dinamično in mladostno so pri Citroenu predstavili svoj novi mestni avto C2, pri Renaultu pa vse stavijo na paleto meganov, ki so jo v Frankfurtu dopolnili še s podaljšanim grand scenicom in pa športno različico trivratnega megana z 225 KM. Dokaj optimistično se je v Frankfurtu predstavila tudi italijanska avtomobilska industrija (beri: Fiat); Alfa Romeo je poleg že videnega športnega kupeja GT in čudovitega prototipa 8C competizione predstavila tudi prenovljeno alfo 166, ki je sedaj bolj podobna tudi pred kratkim osveženi alfi 156. Na Fiatovem razstavnem prostoru se je vse vrtelo okoli nove pande, malo manj razkošno pa so predstavili končno različico majhnega enoprostorneža z imenom idea. Lancia, ki je svoje letošnje novosti že predstavila, je dražila s prototipom fulvio, močno pa je obiskovalce dražil tudi novi štirivratni maserati quattroporte.


Maserati quattroporte

Letošnji frankfurtski avtomobilski salon je tako dajal dvojno podobo: na eni strani je postregel s številnimi uporabnimi novostmi v nižjih avtomobilskih razredih, po drugi strani pa z nekaj superšportniki, ki so prav tako nedostopni kot tisti slavni, ki so jih predstavljali. A mclaren-mercedesu SLR, bugattiju veyronu, aston martinu DB9, pa tudi bentleyem, rolls-roycem in maybachom, ki so se bleščavo šopirili na vrtljivih podstavkih, se obetajo veliko slabši časi kot novostim, namenjenim običajnim smrtnikom: trg superšportnikov in superlimuzin zaostaja za napovedmi in tudi prihodnost naj bi ne bila nič kaj rožnata, še zlasti ne v Ameriki, na katero vsi izdelovalci tovrstnih avtomobilov najbolj računajo.

Prototipi

Frankfurtska razstava avtomobilov pa ni le prikaz novosti med serijskimi avtomobili, temveč razstavljeni prototipi napovedo tudi prihajajoče tehnične in oblikovne novosti.
Tudi tokrat se razstavljalci niso izneverili tradiciji, saj so prikazali celo vrsto prototipov, s katerimi so napovedali prihajajoče nove modele ali pa so želeli zgolj otipati navdušenje obiskovalcev za njihove novosti.

Tako je Ford z visosom vzbujal spomine na ford capri, a je avto razkrival predvsem nekatere oblikovne posebnost novega focusa. Opel je z insignio razvnel razpravo o nasledniku omege. Tudi Volkswagen išče svojo novo oblikovalsko identiteto, ki jo je razkrival concept R. Brez prototipa seveda ni mogel niti Renault. Tokrat je pokazal kar dva z enakim imenom be bop, ki sta marsikaj razkrivala. Tako naj bi takšen prednji del imel novi mali avto, ki bo nasledil twinga - avto bodo najverjetneje izdelovali v Novem mestu.

Renault be bop

Seat altea je praktično serijski avto, ki bo drugo leto zapeljal na ceste, tudi saab 9-3 karavan ne bo prav dosti drugačen od prototipa, videnega v Frankfurtu. Tudi Peugeot je s svojim prototipom 407 elixir povsem jasno razkril, kaj lahko pričakujemo od novega 407, ki bo predstavljen prihodnje leto, Citroenov C-airlounge pa je nakazoval, kakšna bo nova xsara picasso.

Peugeot 407 elixir

Lancia je vzbujala veliko pozornosti s prototipom fulvia, kjer so se odločili za retro design. Audi je z le mansom skušal opozoriti na svoje dirkaške uspehe, a prototip ni bil nič drugega kot mehanika lamborghinija gallarda - Lamborghini je v lasti Audija - preoblečena v Audijevem slogu. Presenetil je Jaguar z R-D6, ki je dokazoval, da pri tej Fordovi znamki želijo na vsak način ujeti prestižne tekmece, razkril pa je tudi novi V6 dizelski motor, ki je plod skupnega razvoja Forda in PSA.

Audi le mans

Kljub bližnjemu (konec oktobra) tokijskemu salonu avtomobilov tudi japonske znamke niso držale križem rok. Mazda je ptedstavila kusabi, ki na osnovi mazde2 napoveduje Mazdino iskanje tržnih niš za majhne avtomobile.Toyota je pokazala športni dvosedežni roadster CS&S, ki ima hibridni pogon. Daihatsu je dvovaljni dvotaktni motor predstavil v vsega 265 cm dolgem, a štirisedežnem prototipu ai. Z zamislijo malega avta so se ukvarjali tudi pri Mitsubishiju z avtom i, katerega osnovna značilnost je prijaznost do okolja. Nissanov dunehawk kaže smer razvoja njihovih terenskih avtov.

Lancia fulvia

Med korejskimi znamkami je bila najbolj izstopajoča Kia s prototipom KVC-III, ki je všečni roadster s trdno pomično streho. Takšno zamisel so pokazali tudi pri Hyundaiju s coupejem s premično trdno streho. Daewoo je s prototipom enoprostorneža universe nakazal, da bo naredil tudi večjega enoprostorneža kot je tacuma.

Na vrh strani